ZT-M1的刀位电路板不错
三张刀位电路板图，第一张能看到涂了油， 买来可放心用，不必自己再加油。
这个刀位连接线没有一根会与V片相磨，不会发生使用一段时间后磨损连接线而接触不良，相邻铜箔之间打磨凹槽（储油和去除电路板上的保护层），感觉铜箔比较厚。
这位设计者很用心，这个刀位应该耐用。
而139等等不少表这面都有几根连接线会被V片相磨，磨断了就？
能做到刀位转动时磨不到一根连接线的表不是很多，外牌也不常见。
这对刀位表尤其是全手动档的太重要了。
这是139C 借用的图片，右边有4根连接线要被转动的V片磨。
更不会打磨凹槽，新表连接线和电路板上的保护漆会短期内磨下，影响接触。
当我看到第一张图时，就在仔细找看有没有连线和刀盘相磨，看到下面的清晰图片没有一根线和刀盘相磨，这个设计相当不错，为众仪点赞 湖北诚信维修 发表于 2019-1-12 16:16
当我看到第一张图时，就在仔细找看有没有连线和刀盘相磨，看到下面的清晰图片没有一根线和刀盘相磨，这个设 ...
你也是内行，谢谢交流 湖北诚信维修 发表于 2019-1-12 16:16
当我看到第一张图时，就在仔细找看有没有连线和刀盘相磨，看到下面的清晰图片没有一根线和刀盘相磨，这个设 ...
看来我俩不直接测电流，139也是磨不到的:lol 散淡021 发表于 2019-1-12 16:22
看来我俩不直接测电流，139也是磨不到的
是的是的，我把139电流档用标签封死了，表笔都不调过去:lol， 用心的设计，赞！ 只要不是自动挡的万用表，这种转换线路都很多，定位槽都容易磨损，然后造成定位不准
这还不错？？？太复杂了，能不能做简单点呢？？！！ 官修 发表于 2019-1-13 20:04
这还不错？？？太复杂了，能不能做简单点呢？？！！
我是指红圈里的连接线，磨断不爽。刀位表必要的磨损是无奈。有些连接线很细一般要比圆弧铜箔要薄，并且大多是被V片横向磨（要比圆弧铜箔顺向磨更易断）
这是新版VC980+
红圈里的连接线， 搞到背面设计者怕烦
V片拨盘旋钮没看到拆机图，品质也不错吧 本帖最后由 散淡021 于 2019-1-14 07:45 编辑
巍巍兴安 发表于 2019-1-14 04:28
V片拨盘旋钮没看到拆机图，品质也不错吧
抱歉
我没拍照，已装机了
拨盘定位是二钢珠，转动轻巧。绝对没有139C定位后拨盘左右间隙
因轻巧灵活，可快速一次跨越多档位（手动档吧又不是3000的表，实际快速换档不心痛）
刀位连接线的设计确实不错，很费头脑的。如果八卦盘这面出现两个，另一面就省事太多太多，反之绕道走线太难些。这款表设计的太用心了，不止这一个地方。 勇闯沙滩 发表于 2019-1-14 08:46
刀位连接线的设计确实不错，很费头脑的。如果八卦盘这面出现两个，另一面就省事太多太多，反之绕道走线太难 ...
１３９和９８０这面都有二根，一定要通过过孔放另一面，设计者烦（你烦几个小时，表就能寿命长些，用户高兴） 看来是准备入手一块这个表来玩咯 君不见，M1的过孔全部都在轨道里面，对V型片会有巨大的划伤哦！
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