固特异GY-3085多功能数显胎压计拆解

汽车轮胎，可以算是一辆汽车上很辛苦的一个角色的。每天都在不停的和地面接触，摩擦。除了备胎，整天很悠闲的躺在备胎仓里。
轮胎是严重关系到行车安全的。
胎压不管是过高，或过低都是比较危险的。
胎压过高的危害
1.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；
2.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；
3.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；
4.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；
5.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；
6.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。
胎压过低的危害
1.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；
2.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；
3.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；
4.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；
5.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；
6.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。
有些人以为，目测轮胎不憋胎压就是正常的。其实这种想法是错误的。因为肉眼基本很难区分出1.9和2.3的胎压区别。
这时候就需要胎压计来准确测量了。


今天给大家拆个固特异GY-3085多功能数显胎压计。
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。
这款数显胎压计，某宝售价大概100元左右。米其林也有数显胎压表，最便宜的只要60多块。
其他杂牌只要20几块就能买到。




防伪码。

如果真的按照这零售价卖的话，不知有几个人会买。。。
毕竟300块现在已经可以买到胎压监测了。

包装盒内的固特异飞艇卡片。挺好看的。又是造飞艇，又是卖轮胎的，兴趣还真不少啊。
其实美国很多企业都是涉足很多个领域的。比如3M，从双面胶，到口罩，母婴用品，汽车用品完全没联系的行业他统统都做。
还有霍尼韦尔，那产品跨界是更大了！从玻璃水，防冻液，安防系统，甚至飞机的黑匣子它都做。。。

包装盒内的说明书。

胎压表整体是个安全锤的造型。

手柄上的开关。开机，单位切换用。

气嘴接口。

用来割安全带的刀。这个就不试了。。。没那么多安全带可试啊。。。
至于这类的安全带剪切工具是否有效，易用，有待验证。

击窗用的安全锤，外面有个硅胶套保护着。

对于这种安全锤，个人表示并不看好。
如果在车外使用的话，有足够大的空间挥臂。但是对于在车内来说效果绝对大打折扣。在有限的空间内，和紧张的气氛下，你很难准确的击中车窗的某一个角。除非是大客车，中巴车一类的。记得看过一个测试视频，几种专业的和非专业的安全锤，在空间有限的车内要想击碎车窗玻璃真心不是太容易。
所以对于安全锤这东西，我更倾向于破窗器。体积小，使用简单，不需要瞄准，挥舞，只要对着玻璃一个角轻轻一按即可~

开机，屏幕尺寸比较小，而且没有背光。
不过显示效果还算清晰。

开机后再次按下开关键可以在psi ，bar， kpa， kg/cm2四种单位循环切换。


bar，kpa， kgf/cm2，psi 之间的换算关系如下：
1bar=100kpa=1.0197kgf/cm2≈14.5psi。使用胎压计的时候，一定要看清单位，尤其是psi，千万别把psi当成kpa或bar！




为确保测量准确性，先测试，再拆解。
这个是买车的时候4S送的胎压表。很难用的说。主要是，那个气嘴总是漏气。。。

第二个带指针式气压表的充气泵。

第三个，米其林数字充气泵。这个充气泵很准的。而且可以预设值。
假如我需要2.5的胎压，我可以先在气泵上设置2.5的胎压，然后开启气泵。待胎压充到2.5后会自动停机。

几款胎压测量工具同台测试。

首先用这米其林的气泵来调整气压。

把轮胎气压调整到2.4bar。

第一个机械式胎压表测试结果，2.2kgf/cm2。换算一下，约等于2.1575bar。误差还是比较大的。

为了防止每次插拔气嘴巴过程中漏气影响到测量结果，再次用米其林充气到2.4Bar。

充气泵上自带的机械式胎压表测量结果，约等于2.35bar吧。因为那个表针实在太粗。。。看不出是在哪个刻度上。

再次充气到2.4bar，然后用固特异的胎压表测量。
2.39bar测量结果还是很准的。

开始拆解。这个气嘴外面的金属圈其实不用拆。只是我随便拧了下就掉下来了。

背面的电池仓盖，打开后里面是一粒2032纽扣电池。

拆掉电池仓盖里面的两颗螺丝就可以把外壳分开了。

安全带割刀的刀片。看上去和壁纸刀刀片差不多。。。

2032电池架焊在一小块电路板上，然后用螺丝把电路板固定在外壳了。
为什么不是直接在外壳上做出电池槽呢？还要多此一举？

这小块板子上仅仅就是焊了个电池架和导线。。。

安全锤固定方式。

锤头特写。

电路板上一颗又大又圆的牛屎。。。

电路板另一面。液晶屏是通过导电胶条连接的。比较靠谱。

液晶屏旁边有个标有LED+ LED-的焊盘。应该是背光板用。不过不知道为啥，这款上直接没给装背光。

气压检测部分。

和气嘴一体的。

气压检测原件，严格来说这个算个牛屎，只不过透明的而已。
外面白色的一圈是密封的硅胶圈。


对于固特异这款数字胎压计的感触如下。
1，数字式，观察，读取方便。
2，气嘴密封很好。不易漏气。
不足的地方主要是，没有放气阀门，调节胎压比较麻烦。
至于做工和售价，个人感觉109的售价算是比较高的了。

我们这买汽车保险给胎压充气泵，上面有胎压表，一般充到2.5--2.8（哪个单位忘了），但由于老习惯还是得充前充后用脚踹几下。拆开过几个充气泵都是太简单了，活塞（塑料或铝的）上面套个胶圈，缸筒里面也粗糙，根本用不上多长时间就漏气，大越野车胎都不能用。上面的胎压表更不用说准不准了。

半夜补胎，方便民众。
安全锤还是要试一下了（最好视频），不要小瞧它的核威力，一锤下去，可能连旁边的玻璃都碎了。
安全刀就不要试了...怕怕的...刀不血刃。

全拆了看看吧

泵好多，我现在用双缸的，打气比较快

电池耐用不?没背光,夜晚使用困难.